三亚人流密集地电动车逆行现象严重 交警：若出事故逆行一方负全责

　　5月14日下午，凤凰路图书馆前非机动车道上，一辆电动车带人逆向行驶。本报记者袁永东摄

　　本报讯(记者洪光越)5月14日，三亚日报记者走访全市各个重要交通路段，调查电动车逆向行驶状况。调查结果显示，在人流密集的地方，电动车逆向行驶的行为最为严重。

　　当天上午，三亚日报记者沿着非机动车道从月川社区门口往迎宾路方向骑行，仅200米的路程，就用去两分钟时间。一路上，向记者迎面而来的电动车、摩托车、拉货三轮车不在少数，造成非机动车道出现拥堵。三亚日报记者粗略统计，该路段10分钟就有32辆逆行车辆。

　　在海润路与凤凰路交叉口，电动车逆向行驶的现象也不容乐观。三亚日报记者蹲守观察发现，为图方便，电动车车主在过完红绿灯后，会直接沿着非机动车道逆行100米进入金鸡岭社区。据统计，该路段10分钟就有24辆电动车逆行进入金鸡岭社区。

　　随后，三亚日报记者又分别在不同的路段进行了10分钟的蹲守观察：迎宾路迎宾花园点有17辆逆行电动车；临春河路五中点有13辆逆行电动车；解放路汽车站点有8辆逆行电动车；回新路珠江俪豪点有5辆逆行电动车。

　　针对电动车逆行现象，婚纱店工作人员徐秋云认为，车主逆行大多是为了图个方便，逆行花30秒就能到达的地方，车主一般不会花5分钟去绕行。“电动车逆行真的很危险，有时你逆行了，顺行的车主不注意看就会发生危险，你一鸣喇叭，顺行的车主会给你翻白眼。”徐秋云告诉三亚日报记者，此前她曾当过交通志愿者，对交通不文明现象深有体会。

　　据市交警支队天涯大队事故处理中队中队长梁乐潘介绍，因电动车逆行发生的交通事故屡见不鲜，5月6日晚8时，在回新路珠江俪豪点就发生一起电动车逆行的交通事故，导致2人重伤。“若发生事故，逆行一方承担全部责任。”梁乐潘说，为了自身和他人安全，宁可多走，也不要冒险逆行。同时，他建议，电动车在过红绿灯时，尽量按逆时针行驶，避免造成混乱。“正确的方式应该是下车推行。”梁乐潘说道。