三亚市民选购新能源汽车顾虑多，why？

　　不限购、不限行、政府补贴等新能源汽车利好政策接连出台，但记者走访汽车4S店发现——

　　市民对购买新能源汽车多持观望态度

　　三亚日报讯(记者 李少云 孙梦聪)6月29日海南省公安厅发布《关于2019—2020年全面放开新能源小客车指标申请资格条件和数量的通告》，7月9日三亚市公安局交警支队发布《关于在全市范围内实施新能源汽车交通管理差异化优惠政策的通告》等，不限购、不限行、政府补贴等新能源汽车利好政策接连出台，为新能源汽车市场注入新的活力。

　　那么，利好消息不断的情况下，目前三亚地区新能源汽车销售情况如何，消费者选购时又有什么样的考虑?7月12日，三亚日报记者探访市区各大4S店发现，新能源汽车销售情况并不乐观，市民选购顾虑多，充电难成为了制约市民选购新能源汽车的最大瓶颈。

　　●记者走访

　　新能源汽车销售不太乐观

　　7月12日上午9时许，三亚日报记者分别走访海润路和迎宾大道的多个4S汽车销售门店，发现大多数门店内除了一两位导购员外，消费者寥寥无几。

　　“新能源车?不太想考虑。我比较倾向于购买燃油车。”在海润路一家东风汽车4S店内，一位正在选购燃油车的市民王女士毫不犹豫地表示，自己肯定会购买传统汽车，因为觉得新能源车“用处不大，没有必要”。她认为，新能源汽车毕竟是新生事物，其性能如何，技术是否过关，自己都不了解，因此不会选择购买。

　　而在迎宾路一家4S销售店内正在选购家庭第二辆用车的董女士则在挑选新能源用车时犯了愁，“我们家已经有一辆燃油车，买辆新能源车是最好的选择，但是我们比较担心充电难问题，还有车辆保值折损等问题……”出于种种顾虑，董女士一直处在观望当中。

　　“新能车汽车是未来的趋势，但是消费者选择的顾虑太多了。”海润路一家4S店销售负责人黄云告诉三亚日报记者，在不限购、不限行、政府补贴等利好政策下，新能源车越来越受市民认可，特别是受到欲购家用第二辆车市民的青睐。但全面放开新能源小客车指标申请资格条件和数量的系统技术还在调整当中，再加上政府补贴逐渐下降以及充电难等问题影响了消费者的购买欲望。

　　“现在销售情况很不乐观。”迎宾大道北京现代的一家4S展厅经理徐强告诉三亚日报记者，目前店内售有燃油汽车、油电混动汽车等多种类型，但不管何种类型，近几个月销售情况都不容乐观。“年底外地‘候鸟’多点，到时候销售情况也许会好一些。”像徐强一样，大多数车商都在寄希望于年底。

　　●最大瓶颈

　　充电难是亟须解决的问题

　　“就算我想买一辆新能源汽车，可是充电哪有直接加油来得方便?”市民李先生坦言，自己购车之初的确考察过新能源汽车，从油气混合到油电混合车，再到纯电动汽车，他都做了详细了解，然而最终自己还是选择了一辆传统轿车，原因何在?在李先生看来，新能源车最大的软肋在于“跑不远”。他告诉三亚日报记者，自己由于工作原因经常往返于海口和三亚，有一回因为高速上堵车，长时间找不到充电桩导致电量耗完，最后自己只能叫了拖车解决。

　　“太耽误事了，如果是燃油车，哪怕是没油了，我去加油站加个油也不过几分钟，但是新能源车充电所耗的时间就远不止这些了。”李先生直言遇到这事太崩溃，“停车难，新能源车充电更难，希望政府能够尽快规划完善充电桩的合理布局，让市民少为购买新能源车犯难，少为汽车充电问题崩溃。”

　　尽管新能源汽车的稳步上升已成定局，不过就像李先生所遇到的困境一样，充电桩依然是目前新能源汽车遭遇的最大瓶颈。

　　“充电桩的布局可以说是目前电动汽车发展的最大障碍。” 比亚迪汽车三亚分公司一名销售人员李际金告诉三亚日报记者，其实价格、外观对于急于选择新能源汽车的消费者都不那么重要，消费者更关心的是充电桩的普及。“我们售车的时候都会赠送充电桩，但客户是否有私家车位?小区物业是否允许安装?这些都是非常大的问题。”李际金说，由于私家停车位、老旧小区电压负荷等问题，充电桩暂时还不能达到每家每户都可实现安装，这在一定程度上就让潜在的新能源车购买者望而却步了。

　　“充电难亟须解决，希望在未来政府能够尽快完善新能源汽车配套服务设施和管理条例，解除市民的后顾之忧，也让新能源汽车得到长足的发展。”李际金说。